Всё о Kia Bongo

Плунжерная пара

catkiller47 — Fri, 01 Nov 2024 21:44:28 GMT

Доброго дня бонговоды. Симптомы следующие, чёрный дым идёт, нет мощности, себя пустую еле тянет. Почистил сеточку на входе в Тнвд, заменили распылители, выставили давление в них 130, топливный фильтр заменил, результата нет, остаётся только плунжерная пара, не могу найти номер запчасти, подскажите пожалуйста номер запчасти или от чего ещё подходит, всем ровных дорог, дешёвой соляры ни гвоздя не жезла

Добавлено (2024-03-29, 18:44)
---------------------------------------------
Да кстати, что на горячую что на холодную, заводится идеально

KIA PREGIO J2 2,7D ТНВД BOSCH VE

NIKelektroNIK — Sat, 06 Aug 2022 10:52:27 GMT

С наступлением холодов перестала заводиться машинка, поменял аккум. Проблемы не ушли. Прицепил трубки прозрачные на ТНВД. На подаче норм, на обратке бульбы. Обороты повышаю - косичка из пены. На холостых бульбулирует. Нашел здесь решение - сальник. Заменил. Крастоища, заводится с пол-пинка на холодную. Проехался, класс, обратка без воздуха, кристальная. Заглушил, сходил в магаз, выхожу, заводить - а фигушки. Хорошо под уклон стоял. Покатился, и с пол-пинка завелся на задней передаче. Нашел инфу, что плунжерную пару нужно менять. Заказал, жду. Поменяю, отпишусь. Подобрать пару проще простого. По типу насоса определяется легко. Кому нужно обращайтесь

Сальник ТНВД

RUMIT — Sat, 22 Jan 2022 15:58:40 GMT

Кто знает , можно ли снять ТНВД не разбирая весь перед движка ?
Причина - надо заменить сальник на валу тнвд, прошедшей зимой при ниже -10 по утрам ,приходилось по минут 5 подкачивать лягухой чтоб не заглох движек , пока двиг теплый все норм,

На схеме посмотрел , вроде как есть возможность открутить на против ТНВД пластиковую крышку , под ней овальную заглушку , потом гайку на шестерне ТНВД и снять его (после того как все открутить снаружи) , при этом шестерня должна остаться внутри движка , вот вопрос удастся ли поставить его на место , не уронить шпонку и не нарушить метки ?

А по другому весь перед мотора надо разобрать , в том числе снимать шкив коленвала ?

Проблемы с ТНВД

Majestic — Thu, 16 Dec 2021 17:42:03 GMT

Доброго времени суток, Господа.

Все началось с этой темы
Если коротко, то: тряска при +2000об, скорость не более 90км/ч, Сизый дым.

По совету Шефа MOLIK'а в 2010ом я двинул ТНВД на градус-два, все более-менее стало ровно.
Какое-то время поездил, тысячу-полторы может накрутил, потом встал на долговременную стоянку на 1,5 года. После этого еще может 500км наездил и "тряска" на оборотах вернулась.
Полез туда снова, довернул ТНВД до упора - до конца направляющей. Еще примерно на тысячу км хватило. И симптомы вернулись к началу... общая суть которых, как я понял, в недостатке топлива на оборотах.

Нашел пост данного товарища
Цитата Андрей ()
Друзья оказывается у проблемы с сизим дымом есть оправдание сальник на ТНВД когда происходит износ начинается на больших оборотах потсос воздуха в насос, а на малых нет. Вот уж я не думал где искать а причина была в этом сальнике

чем-то вариант похож, но я не особо понял о каком конкретно сальнике идет речь. Я так понимаю, что там не один сальник. Кто-нибудь может уточнить о каком именно шла речь?

Так же где-то упоминалось об очистке внутренностей ТНВД. Тот ли это случай и можно ли это сделать без снятия ТНВД ?

Понимаю, что вариант "снять и отдать спецам" лучший, но хотелось бы обойтись малой кровью, если есть возможность.

Текущий пробег 63000, все фильтра и масла свежие, проблем с заводом на горячую/холодную в -20/+30 отсутствуют.

Извините за излишнюю дотошность и пространность, но так выходит, что Бонго - вторая машина в семье, езжу на ней мало. Да и вокруг меня одни "бензилисты", совета спросить просто не у кого...

плохо запускается

antoxaxp — Fri, 01 Oct 2021 20:33:36 GMT

Приветствую всех. Проблема в том что машина плохо разгонялась, но заводилась всегда с пол оборота. но после того как почистил сеточку в тнвд с приходного шланга от топливного фильтра, забегала шустро,но стала на холодную плохо запускаться. да и на горячую бывает плохо. больше не чего кроме сеточки не трогал. подскажите что посмотреть или что поменять? 2003 2.7 за ранее благодарен.

Добавлено (17.11.2015, 04:10)
---------------------------------------------
ап

Как выставить ТНВД??

stasch — Thu, 18 Mar 2021 18:35:29 GMT

Форум: Топливная система J2 и JT (2.7L и 3.0L)
Описание темы: метки на шкиве
Автор темы: stasch
Автор последнего сообщения: Тараныч
Количество ответов: 6

Киа К2700

BULLITT — Wed, 17 Feb 2021 11:26:09 GMT

Здравствуйте, помогите люди добрые. Не заводится KIA k2700, приехал своим ходом на работу, на работе поменял распылители на форсунках и машина перестала заводиться. Возили форсунки на стенд они рабочие полностью исправные, не можем разобраться в чём причина почему не заводится может какой-то датчик не работает??? Двигатель 2700, машина 2003г .

Проблемы в топливной системе...

German1605 — Mon, 25 Nov 2019 13:40:02 GMT

Доброго времени суток, уважаемые форумчане! Катался на Киа бонго 3 с двигателем jt . Все было ок до наступления ноябрьских морозов.. До -45 ночью. Дождался привоза зимней солярки и заправил полный бак... на утро авто завел с трудом, только после заливки 1,5 литра бензина в бак. Далее авто кое как на скорости до 40 км/ч и оборотов не более 2000 доехал до бокса. (в нем темп. -0 -15 ) спустя сутки после такого "отогрева" попытался выехать... завел все ок, спустя 15 минут после выезда опять тоже самое(( обороты максимум до 2.5 на холостом и 2 тыс на газульке в пол... поменял топливный и воздушный фильтры... хватило минут на 40 езды при темпер -40. в солярку уже и керосина разводил и все без толку... вернулся в бокс , скинул бак разобрал и слил солярку жиденькая, чистенькая... заборная сеточка вроде тоже чистая, заменил топливный фильтр, продул шланг, разобрал пол салона добрался до тнвд открутил болт подачи думал добраться до сеточки... а ее там нет...( поковырял там проволкой... нет ее и все... все собрал, залил свежей солярки и в путь... и хрена лысого... после выезда через 10 минут опять то же самое... Мужики подскажите где искать?! В чем причина такого поведения... Сейчас вроде и мороза нет -25 , а толку ноль...

Проблемы с j3

AHTOXA — Wed, 15 Feb 2017 09:28:19 GMT

Здравствуйте! Подскажите пожалуйста, двигатель дымит и трясется на холодную, если дать газу до 3000об/мин то мотор глохнет, плохо реагирует на педаль газа, но как только прогреется до рабочей температуры дымит значительно меньше, работает ровно, но Все равно глохнет. Клапана обратки в форсах поменял, масло не жрет практически, турбина дует, но во впускном патрубке присутствует немного масла, соляра нормальная. Возил на диагностику форсы, на одной распылитель между жизнью и смертью но еще рабочий. Помогите кто нибудь! Машина нужна позарез...

Неровная работа холодного двигателя JT

MOLIK — Sat, 10 Dec 2016 10:19:57 GMT

Всем привет. Поймал проблему, нужны полезные советы:

И так: Заметил изменения в работе двига с наступлением холодов, грешу на подкачивающий насос в ТНВД. И так симптомы: очень остывшая машина, завожу, заводится без проблем с пол пинка, далее работает, но потряхивает и очень сильно, даже подтраивает что ли, работает как бы в захлеб, с выхлопной трубы синий дымок с резким запахом, но не масленным. Если подкатать ручной помпой, то работа двига выравнивается, через секунд 30 опять трясет. По прогреву, ближе к рабочей температуре, все прекращается, работает нормально. Хотелос бы мнения еще кого нить, то может ошибаюсь.