Всё о Kia Bongo

увеличенный расход, j3

якут — Tue, 03 Oct 2023 07:46:09 GMT

большой расход ,дыма нет ! запускаеться с пол оборота, по трассе расход ,у пустого 10-12. по городу 13-15, ,подскажите что где как может,кто знает!

Добавлено (30.11.2016, 03:48)
---------------------------------------------
мотор J3 ?, МАШИНА 4 ВД

Топливный фильтр delphi

9614169 — Mon, 21 Mar 2022 19:58:14 GMT

Доброго времени суток. Всё мы пользователи d4cb с топливной системой delphi. Озадачиваемся заменой топливного фильтра 10-30 тыс. Км. Велик соблазн сэкономить на фильтре, что противопоказанно! При использовании фильтров с фильтрацией более 2микрон.100% вызовит серьёзные проблеммы с топливной аппаратурой и повлекут за собой не малые траты на её ремонт.

Суть вопроса: какими фильтрами Вы пользуетесь? Артикул, фото приветствутся.

Топливный фильтр, штатный подогрев, магистраль НД

YuPi — Thu, 21 Nov 2019 11:19:16 GMT

Ни для кого не секрет, что самым проблемным местом наших машин с двигателем D4CB является очень нежная топливная система. А конкретно, появляются проблемы в контуре высокого давления (сливающие в обратку клапана-мультипликаторы, плохо работающие распылители форсунок, гонящие стружку насосы), что приводит к дорогостоящему ремонту. Причинами этого чаще всего являются плохое топливо и подсос воздуха в контуре низкого давления. За это и расскажу. По мере эксплуатации, я начал замечать что топливный фильтр постепенно начал "мокреть" (заводской кожух снят, дополнительно на нём установлен бандажный подогреватель). Думаю, п-ф-ф-ф, ерунда, из-под верхней резинки сифонит, крутнул посильнее и забыл. При очередной замене фильтра для удобства снял штекер со штатного подогревателя и обнаружил в нём ДТ. Хммм, странно... Ладно, продул, заменил фильтр, прокачал и сразу бросилось в глаза что через левый штырёк медленно сочится топливо. Сделал опрессовку - на 1 атм. и уже конкретно потекло. А разрежение подсоса на высоких оборотах даже при новом фильтре достигает 2.5! Представляете сколько воздуха туда попадает? Разместил свою проблему в группе Ильи Седова - он подтвердил, что это болячка всех подогревателей. Сразу же по совету загерметизировал штекер (оставался двухкомпонентный клей POXIPOL, им и воспользовался). Теперь фильтр сухой, я збагоен. Будьте внимательны к подтёкам не только на двигателе и мостах, но и периодически осматривайте топливопроводы!!! Всё, я кончил) Хотя нет, попозжа ишо фото добавлю.

перестал заводится от -5 и выше

bongo-bonay3 — Fri, 23 Dec 2016 08:58:42 GMT

двигатель d4cb 2.5 123л.с. евро4
проблема началась в первые морозы -5 - 13 перестал заводиться до -5 заводится со второго раза
поменял топливный фильтор и свечи накала реакции ноль ( свечи тока одна рабочая была)
с маленькой горочки сразу запускается
проверил форсунки на обратку первые 3 до 4 не подлез так они льют прилично
но стоит поработать машине 5 минут и она заводится с пол оборота не дымит не троит едет резво
в сепараторе собирается не большое количество воды слил потом снял бак обнаружил не большое количество грязи и воды все промыл на сухо протер как смог поставил все обратно поменял топливный фильтор а результата ноль что дальше делать не знаю ???!!!! подумыааю может вода пошла дальше и засела где нибудь в рампе и примерзает в мороз ??? хотя она и с горочки не завелась бы без подачи топлива

Нужен совет по Делфи 2012

Zevs — Mon, 12 Dec 2016 14:51:44 GMT

Доброго времени суток. Ребята, помогите!
Машина КИА БОНГО 3 2012 год, 2.5, Делфи. Авто с автовышкой на борту. Через неделю в городе праздник, работаем день и ночь, а тут....
В общем суть проблемы...в момент работы на ровном месте движок "застучал", точнее зарокотал. Звук ужасный, но не постоянный. При этом двигатель сначала ограничивает обороты 2000 оборотов, потом вообще не реагирует на газ, тарахтит, плавает. При этом обратка дуром идет в бак - с учетом температуры за 30, бак просто кипит! удлинили шланг обратки прозрачной трубкой 10 метров, опустили ее в бак с водой и периодически ее меняем - это хоть как-то остаужает соляру. При этом мотор иногда пускается как обычно - работает тихо и крутится отлично, но стоит его "подгрузить" поехать внатяг, как появляется стук и прет обратка. Когда стука нет, то и обратка не гонит. При работе установки мотор периодически глохнет и запускается только после перезапуска зажигания!

Считали ошибки:
Р0088
Р0253

Сегодня смотрел "спец" (если таковые есть в нашем совке), который накануне без заводки и просмотра ошибок приговорил форсунку/ки к смерти, обратку с каждой форсунки, но однозначно проблемную/ые выявить не смог.

Что делать? Жалко мотор - его гандурасит, стучит порой просто ужасно!!!

Работа горячей и холодной машины не отличается.
Заводится с полпинка в любой ситуации, даже если только-что заглохва, но только после выключения зажигания.

Глохнет

BPit — Mon, 12 Dec 2016 11:46:34 GMT

Всем Доброго времени суток!
Прошу подсказать кто может сталкивался. KIA Bongo 3, 2012 г.в. Двигатель D4CB. Раз в 2-3 дня при запуске двигателя, на холостых оборотах глохнет через 3-4 минут работы, бывает быстрее. Если сразу пытаться запустить, то крутить надо примерно полминуты, а так нужно сепаратор подкачать до тугого хода и тогда сразу запускается. В остальном идеально работает.

Не заводится D4CB

sergu — Mon, 12 Dec 2016 11:40:27 GMT

Всем привет! Нужна помощь!!! Ситуация такая: последний раз заводился в середине октября без проблем ( как и все предыдуще годы)Уезжал, вернулся. Вчера залил в бак 20 лтров зимней ( там ост литров10 летней) Заменил топлевный филтр, прокачал. На улице было -7, но я прогрел пушкой слегка. Завелась без проблем, но примерно через 1 мнуту заглохла. Думал воздух, прокачал, помпа полная стоит колом. Заводить, но даже не схватывает. С фильтра на топлевный насос подача есть. Выкрутил на насосе штуцер подачи, прочистил сеточку( была слегка забита) Думал все дело в ней. Собрал, опять подкачал, заводить- ноль. АКБ уже подустал, крутит но слабо. Попросил соседа с толкача, но результат нулевой, даже не схватывает. Вообщем, загнал во двор, снял АКБ на подзаряд, решил, что может лег клапан на насосе и нет подачи на рейку.
Сегодня снял сидушку, добрался до двигателя. Открутил трубку с ТНВД на рейку, стартером крутанул- подача есть. Пальцем трубку с первых оборотов не удержать, соляру стуей бьет. Закрутл на место и сильно опечалился- что может быть!!!!!
Кто сталкивался- помогите !

Машина дергается

max-kazan — Sat, 21 Nov 2015 09:17:24 GMT

Добрый день.
Прошу помощи, прочел уже 100 форумов, не могу найти причину поломки моей машинки.
Проблема началась месяц назад, при полной загрузки в 1,3 тонны, на трассе начались дерганья двигателя, провалы на оборотах и снова резкий набор оборотов.
Далее все началось повторятся все чаще и чаще пока совсем все не ухудшилось до полной остановки двигателя и вот в итоге пришел к такому итогу:
1. Двигатель дергается
2. Обороты гуляют от 800 до 4000 как на ходу так и холостом ходу.

Самая плохая ситуация заключается в том что эта поломка приходит неожиданно и пропадает так же, неожиданно, еду, глохну, дергаюсь, обороты гуляют, но стоит мне подъехать к сервису все становится норм, обороты норм, тяга норм, все норм, уезжаю работаю 2 дня и снова неожиданно приходят проблемы которые были ранее.
Снова сервис и снова на полпути все норм, доезжаю до базы и снова беда..., я зае..... уже.
Думаю что эта поломка электрическая, где-то что то пробивает что из электрики.
Что в норме:
1. ДВС - не дымит, компрессия норм.
2. Форсунки работают норм.
3. Фильтр топливный новый.
4. датчики не горят.
5. На сканере ошибок нет.
6. датчик (воздушный норм.
Прошу помощи, ребята подскажите что смотреть может у кого было что то подобное, заранее благодарю.

Двигатель D4CB C123024

igorbelousov — Fri, 20 Nov 2015 16:17:16 GMT

Форум: Топливная система D4CB (2.5L)
Описание темы: Топливная система.
Автор темы: igorbelousov
Автор последнего сообщения: igorbelousov
Количество ответов: 2

Двигатель D4CB C123024

igorbelousov — Wed, 18 Nov 2015 09:15:31 GMT

Форум: Топливная система D4CB (2.5L)
Описание темы: Запчасти.
Автор темы: igorbelousov
Автор последнего сообщения: igorbelousov
Количество ответов: 0